Brake-clutch squeal prediction and suppression

  1. Zarraga Rio, Ondiz
unter der Leitung von:
  1. José Manuel Abete Huici Doktorvater
  2. Ibai Ulacia Garmendia Co-Doktorvater

Universität der Verteidigung: Mondragon Unibertsitatea

Fecha de defensa: 19 von Dezember von 2016

Gericht:
  1. Rafael Avilés González Präsident/in
  2. Jon Ander Esnaola Ramos Sekretär
  3. Francesco Massi Vocal
  4. Javier Arrasate Ayerbe Vocal
  5. José Luis Olazagoitia Vocal
Fachbereiche:
  1. 1EPS Comportamiento mecánico y diseño de producto

Art: Dissertation

Teseo: 510095 DIALNET lock_openTESEO editor

Zusammenfassung

Este trabajo estudia el ruido de alta frecuencia que se da en los freno-embragues conocido como squeal. Para ello se ha desarrollado un modelo simple tanto teórico como experimental del freno-embrague y a continuación se ha modelizado el squeal en el sistema real. Se desarrolló un modelo de EF del modelo simple y se llevaron a cabo ensayos de squeal en banco con la idea de verificar la capacidad del modelo para predecir el squeal. Una vez que el modelo se consideró lo suficientemente exacto, se desarrolló una metodología basada en la función de receptancia para proponer y valorar modificaciones estructurales para la supresión de squeal. Gracias a este proceso fue posible eliminar el squeal. A continuación, se desarrolló y validó un modelo de EF de un freno-embrague real. Por último, se aplicó la metodología desarrollada para modificaciones estructurales al sistema real.