Desarrollo y análisis numérico y experimental de la tecnología de hidroconformado de tubo en caliente de la aleacion de magnesio ZM21

Laburpena

Las aleaciones de magnesio presentan un elevado potencial para su ampliación en los sectores de la automoción y la aeronaútica. De este modo, su uso permite la reducción de peso en los vehículos y, consecuentemente, la reducción del consumo de combustible responsable de las emisiones de CO2. No obstante, su empleo en los procesos convencionales de transformación de chapa es limitado ya que presentan una baja conformabilidad a temperatura ambiente. Por ello, es necesario el desarrollo de procesos innovadores que hagan frente a dichas limitaciones. El hidroconformado de tubo en caliente (en adelante WTHF) es una de estas tecnologías innovadoras que permite combinar las condiciones apropiadas para el conformado de las aleaciones de magnesio con el abanico de posibilidades que ofrecen los procesos de hidroconformado de tubo convencionales (THF). En la presente tesis se han caracterizado y analizado dos de las aleaciones más empleadas en los procesos de transformación de chapa: la aleación AZ31 y la aleación ZM21. Tras determinar las condiciones idóneas para el conformado de cada aleación se ha seleccionado la aleación ZM21 para el desarrollo tanto numérico como experimental de esta tecnología. Ello ha supuesto el desarrollo de modelos numéricos específicos y de una instalación piloto para WTHF.